對(duì)于起升工作裝置，舉起貨物時(shí)液壓缸需要輸出作用力，放下貨物時(shí)貨叉和貨物的重量能使叉車桿自動(dòng)回落到底部，因此起升系統(tǒng)一般采用單作用液壓缸差動(dòng)連接的方式。而且為減少管道連接，可以通過在液壓缸活塞上鉆...

1.由于油封是齒輪減速機(jī)軸密封效果的關(guān)鍵因素,由摩擦所引與油封之間長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高溫滑動(dòng)接觸，造成的密封工作的研磨磨損;軸的速度也是影響起的溫升越快,溫度也越高,就使油封磨損和燒傷,造成油封的密封失...

（1）將拆卸的減速機(jī)殼體外表面進(jìn)行除垢清理，然后用煤油清洗；（2） 將減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油放出；（3）使用專用工具（拉扒器）拆卸減速機(jī)皮帶輪；（4）拆減速機(jī)輸出部分，卸掉端蓋緊固螺絲，用頂絲或撬棍將...

在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓回路，是為了提高執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性或減少爬行現(xiàn)象。也就是在回油路上設(shè)置背壓閥，以形成一定的回油阻力，用以產(chǎn)生背壓，一般背壓力為（0.3~0.8）MPa。背壓閥可以用單向閥產(chǎn)...

液壓系統(tǒng)油溫特別關(guān)鍵就類似于人的體溫，高溫的時(shí)候會(huì)造成車子各種不舒服。 液壓系統(tǒng)和元件只有在合理的油溫度下才能正常工作，達(dá)到相應(yīng)的性能，溫度高了，粘度降低，泵，閥，油缸等件泄露加大，潤(rùn)滑...

液壓系統(tǒng)常用的清洗方法。 1.常溫手洗法 先用煤油、柴油或濃度2％～5％的水荊清洗液(664金凈洗劑) 在常溫下浸泡，再用手刷洗，此法在小批零件清洗時(shí)普遍采用，但清洗效果欠佳，提高油溫可...

液壓系統(tǒng)壓力控制的制定方案：液壓執(zhí)行元件工作時(shí)，要求系統(tǒng)保持一定的工作壓力或在一定壓力范圍內(nèi)工作，也有的需要多級(jí)或無(wú)級(jí)連續(xù)地調(diào)節(jié)壓力，一般在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，通常由定量泵供油，用溢流閥調(diào)節(jié)所需壓力...

液壓分配器在液壓系統(tǒng)中的作用：液壓分配器用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的液壓系統(tǒng)控制中，主要靠控制閥的打開和關(guān)閉來(lái)控制液壓油流向液壓油缸的方向來(lái)控制機(jī)械的動(dòng)作。主要分手動(dòng)控制、電動(dòng)控制和氣壓控制等類型。...

5、活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。　　 6、活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。　　 7、活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運(yùn)動(dòng)阻力。應(yīng)...

　　液壓系統(tǒng)壓力不足的主要表現(xiàn)有兩方面，分別是，輸出力不足和力矩不足。那導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不足的原因是因?yàn)槟姆矫婺?其實(shí)液壓系統(tǒng)壓力不足的故障往往是因?yàn)闄C(jī)械元件、吸油回油管路、控制閥、液壓油等部分...

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里，基本上就有兩種線型： 一、粗實(shí)線：液壓系統(tǒng)主油路； 二、細(xì)虛線：液壓系統(tǒng)控制油路。 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件...

油路塊是將分散的液壓油路集合在一起的集合體。 油路塊簡(jiǎn)單的說就是控制液壓油工作的一個(gè)方塊。通常為金屬制作。對(duì)于每一個(gè)液壓系統(tǒng)均需要按照液壓原理圖單獨(dú)設(shè)計(jì)油路塊。其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化液壓...

在液壓系統(tǒng)中冷卻器一般安裝在液壓系統(tǒng)的回油路上或溢流閥的溢流管路上。油的發(fā)熱是由于大量高壓油從溢流閥中流出，此時(shí)，冷卻器應(yīng)安設(shè)在溢流閥的泄油管路上。這樣，過熱的油在返回油箱之前溫度即行降低，安...

首先新的液壓馬達(dá)里面幾乎是沒有潤(rùn)滑油的，在啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速很高，剛開始那幾秒鐘會(huì)沒有油，所以容易使液壓馬達(dá)內(nèi)件磨損；還有個(gè)原因就是液壓馬達(dá)沒有油，在啟動(dòng)后就有空氣進(jìn)入其他液壓機(jī)件，這樣就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械失...

根本原因是液壓馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重，內(nèi)泄油回油壓力過高，超過了骨架油封的正常值，沖壞了油封，還有可能是液壓馬達(dá)內(nèi)泄回油油路受阻，看看是不是哪個(gè)閥門沒完全打開。 免責(zé)聲明丨部分內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)...

理論上，系統(tǒng)的流量下降之后馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，只要系統(tǒng)的調(diào)定壓力大于馬達(dá)輸出1910轉(zhuǎn)矩所需的壓力就可以了，但是，系統(tǒng)流量很小之后馬達(dá)的轉(zhuǎn)速會(huì)不穩(wěn)定，輸出不連續(xù)不穩(wěn)定，所以不建議這樣使用，最好還...

軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動(dòng)，馬達(dá)軸與缸體相連接一起2.蝸桿蝸輪減速機(jī) 通過蝸桿與蝸輪之間的轉(zhuǎn)動(dòng)比特性,達(dá)到減速效果. 液壓, 免責(zé)聲明丨部分內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)！本文僅供交流...

液壓泵：是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。 特點(diǎn)：鋁合金制造、強(qiáng)度高、耐...

管接頭漏油大多數(shù)發(fā)生在與其它零件聯(lián)接處，如集成塊、閥底板、管式元件等與管接頭聯(lián)接部位上，當(dāng)管接頭采用公制螺紋連接，螺孔中心線不垂直密封平面，即螺孔的幾何精度和加工尺寸精度不符合要求時(shí)，會(huì)造成組合...

液壓油與齒輪油實(shí)質(zhì)都是礦物油,所不同的是液壓油比較稀,齒輪油比較酬,齒輪油換液壓油是不會(huì)傷損液壓管的,而且由于油的密度增大有利于壓力的傳遞,對(duì)油壓軸力有好處,亦正由于油的密度增大,回油速度會(huì)慢點(diǎn)...