1)按液壓泵輸出的流量能否調節分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調節，即單位時間內輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調節，即根據系統的需要，泵輸出不同的流量。 2)...

選擇液壓泵的原則是： 根據主機工況、功率大小和系統對工作性能的要求，首先確定液壓泵的類型，然后按系統所要求的壓力、流量大小確定其規格和型號。 1. 液壓泵的類型選擇 2. 液壓泵的工...

壓差調節很重要。是一個泵性能的體現，通常在出廠時，根據設備性能調整好了，輕易不要自己調整。簡單說以下幾點1. 調整壓差的目的：壓力和流量與設備最好的匹配。2. 調整壓差的作用：改變系統的壓力和流...

電機，減速箱可以通過齒輪輪系配合傳動使用。首先應該根據電機的工作電壓選定合適的電源，然后根據自己需要的轉速和電機轉速求出所需的傳動比，再根據已有的減速箱能夠提供的傳動比，確定輪系的傳動比。最后根...

采用70#或90#極壓齒輪油。 新發出的減速機已加潤滑油脂、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，在工作條件惡劣、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，油面高...

主減速器的分解1、把減速器的總成裝到反轉架上。2、拆下固定差速器軸承蓋的禁錮螺母，拆下鎖片。3、取下軸承蓋和差速器軸承螺母，取下差速器的總成。4、拆下主動錐齒輪軸承座與主減速器殼的連接螺栓，取...

減速機可以正反轉，但正常使用后一般都是固定轉向。擺線針輪減速機具有如下特點： 1.傳動比大：單級傳動比為9-87，雙級傳動比99-7569，多級串聯時傳動比可以更大； 2.傳動效率高：單級傳...

減速機漏油的原因 1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力...

1、日常查找液壓系統故障的傳統方法是邏輯分析逐步逼近斷。 基本思路是綜合分析、條件判斷。即維修人員通過觀察、聽、觸摸和簡單的測試以及對液壓系統的理解，憑經驗來判斷故障發生的原因。當液壓系統出現故...

1、油缸內泄的判斷方法是放油卸荷判斷方法。 2、首先將升油缸上腔油孔油管的接頭的總回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高點，排除活塞上腔內液壓油，然后將多路換向閥來回換向幾次。 3...

1、拆卸液壓油缸前，應使液壓回路卸壓，否則，當把與油缸相聯接的油管擰松時，回路中的高壓油會迅速噴出。 2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋，油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細...

1、大多數設計主要參數關鍵是系統的壓力和流量，這樣子你即可按照速度和負載確定油缸的大小，然后才按照行程來選液壓缸的型號了； 2、液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的...

水有腐蝕性,油缸內部生銹會損壞密封件 水沒有潤滑性,相對運動的接觸面會加劇磨損,影響使用時間,甚至根本不能動作 水的消泡能力很差(沒有添加劑).高速流動的水產生氣泡,遲遲不能排出...

目前我接觸過的，對油缸的要求跟液壓系統的要求比較高。 主要是看你的振動頻率。普通的油缸是不行的，需要特定，普通油缸做的振動器非常容易造成缸筒拉傷。 液壓系統如果是高頻需要伺服閥。...

在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉。 冬天施工一定要保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密...

主要看你固定螺栓的使用情況了，更換支重輪最重要的是拆卸支重輪，只要螺栓能拆下來，十八般武藝隨便用。首先判斷螺栓是否能拆下來。因為支重輪螺栓銹蝕和磨損都很嚴重。如果感覺螺栓拆卸困難，盡量不要去強拆...

1管道先選用膠管還是鋼管（鋼管需選擇是普通碳鋼還是不銹鋼） 2再根據流量和耐壓要求選內徑和形式（軟管可分為鋼絲編織和纏繞，不同的層數對應不同的耐壓，鋼管則是壁厚） 3然后選擇接頭...

1、在原始狀態下，溢流閥的進出油口完全不通；而減壓閥的進出油孔一直是開通的。2、溢流閥是利用進油口的壓力來控制閥芯移動，保持進油口的壓力恒定；而減壓閥是利用出油口的壓力來控制閥芯移動，保持出油口...

一般來講： 1.首先檢查蓄能器氮氣壓力，過高過低都會有影響（每個系統，蓄能器壓力都有規定值的） 2.油泵，截止閥，溢流閥，單向閥，方向控制閥等是否泄露 3.如果蓄能器直接...

箱體尺寸參考機械設計課程指導書中箱體尺寸公式即可。其中包括厚度,內壁與輪齒的距離,外沿寬度等等。減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速器按...